FÜR EINEN GRÖßEREN ZYLINDER
Dieses Produkt wurde für diejenigen entwickelt, die auf einen Tilton 0,625″ (5/8) oder 0,75″ Kupplungsgeberzylinder (3/4 größere Bohrung) aufrüsten müssen oder möchten, ohne die Feuerschutzwand zu bearbeiten oder zu bohren.
Viele Getriebewechsel erfordern einen Kupplungsgeberzylinder mit größerer Bohrung. Da es keinen größeren Toyota/Lexus Kupplungszylinder zum Austausch gibt, ist dies die beste Methode. Darüber hinaus ist dieses Produkt ästhetisch viel ansprechender als der originale Bremszylinder und passt optisch sehr gut zum Chase Bays Bremskraftverstärker-Eliminator, wenn Du diesen bereits haben solltest.
Du kannst es entweder mit einem eigenen Vorratsbehälter oder einem Kupplungsgeber-Adapterschlauch erhalten, um Flüssigkeit mit dem Bremsbehälter zu teilen, wie es bei BMW/Mazda/Mitsubishi der Fall ist. Die schwarz pulverbeschichtete Platte besteht aus 0,125″ (1/8 oder 3,17 mm) Stahl und hat die Hauptbremszylinder-Befestigungsbolzen eingepresst und eingeschweißt. Sie verwendet den gleichen Gewindetyp wie das Original, nämlich M8x1,25.
DETAILS
Dies passt nicht zu einer serienmäßigen Kupplungsleitung, aber die Kupplungsleitung, die Chase Bays anbietet, hat einen Banjo-Anschluss, der perfekt mit diesem Produkt funktioniert. Verwende einfach die hier enthaltene Hohlschraube, wenn Du den Hauptzylinder zu dieser Bestellung hinzufügst, da die Gewindesteigung bei dem serienmäßigen Kupplungszylinder und dem Wilwood Kupplungszylinder unterschiedlich ist.
Lieferumfang: 1x Kupplungszylinder-Adapter Kit (je nach Auswahl mit Zylinder und Zubehörartikel)
TECHNISCHE DATEN
Für das Toyota-Getriebe, wähle das 0,625″ (5/8-Bohrung)
Bei GM LS T56 / TR6060 oder Dogbox, wähle die 0,75″ (3/4 Bohrung).
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