[description]
Item Number
3002032775
Anwendung
Kompatibel Für A4 2.0 TFSI (B7) BGB 200HP 147KW 2004 bis 2008
Kompatibel Für A4 2.0 TFSI (B7) BWE 200PS 147KW 2005 bis 2008
Kompatibel Für Audi A4 2.0 TFSI (B7) BUL 220PS 147KW 2005 bis 2008
Kompatibel Für AudiA6 2.0 TFSI (C6) BPJ 170PS 125KW 2005-
Kompatibel Für Seat Exeo 2.0 TFSI BWE 200PS 147KW 2009 bis 2012
Spezifikation
Vergleichsnummern:
53039880106 , 53039700106
53039700087, 53039880087
5303-988-0086, 53039880086
5303-988-0106 , 5303-970-0106
5303-988-0087 , 5303-970-0087
06A145701A, 06A145701AX, 06A145701AV
06D145701B, 06D145701BX, 06D145701BV
06D145701C, 06D145701CX, 06D145701CV
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06D145701F, 06D145701FX, 06D145701FV
06D145701H, 06D145701HX, 06D145701HV
06D145701J, 06D145701JX， 06D145701JV
Merkmale:
1. Turbo-Modell: K03-2080DCB5.88KCAXK
2. Motormodell: 2.0 TFSI entlang
3. Kühlung Typ：Wasserkühlung
4. Lager Typ: Schwimmend gelagert
5. Vertrauenslager: 270 Grad
6. Pferdestärken: Bis zu 220 hp
7. Zustand: Brandneu
8. Garantie: 1 Jahr Garantie für jeden Fabrikationsfehler
9. Zubehör: Sie erhalten genau wie auf dem Bild oben gezeigt
Eigenschaften
Material:
1. Turbinengehäuse ：Duktiles Eisen QT450-10 Schale mit Hochtemperaturbeständigkeit bis zu 700 Grad Celsius.
2. Turbinenrad aus Stahl：Hergestellt aus der speziellen K418-Legierung, um eine hohe Oxidationsbeständigkeit und Stabilität unter hohen Temperaturen bis zu 900 Grad Celsius zu erreichen.
3. Verdichterrad/-schaufeln：Aluminiumguss mit guter Gasdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit
4. OEM-Qualität und Größe mit geringer Modifikation
Produktmerkmal:
1. Ausgezeichnetes Design:
Ausgezeichnetes Design und Verarbeitung und dauerhafte schwimmende Lagerstruktur + hochpräzises dynamisches Gleichgewicht der Klinge
2. Hohe Temperaturbeständigkeit:
spezielle K418-Legierung Turbinenrad kann Abgastemperatur über 900° standhalten
Sphäroguss QT450-10 Turbinengehäuse kann Temperaturen bis zu 700℃ standhalten
3. Hoher Wirkungsgrad:
Hohe Effizienz und niedrige Trägheit Einlass- und Auslassschaufeln können das Turboloch stark reduzieren
4. Langlebig:
Wassergekühlte/ölgekühlte Struktur verlängert die Lebensdauer der Turbine
5. 100% AUSWUCHTTEST:
Dieser Turbolader, den Sie erhalten, ist mit der VSR-Maschinentechnologie ausgewuchtet worden.
Produktleistung：
1. Reiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigene Fabrik
2. Qualitätssicherung
3. Hohe Leistung Rotor
4. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring
5. Strenge Qualitätsinspektion
6. Präzisionsspiel
7. Hochgeschwindigkeits-Zubehör
8. Motorleistung erhöhen
9. Verbessern Sie Emissionen und sparen Sie Öl
Hinweise
1. Vor dem Kauf die Teilenummer überprüfen, um Fehlkauf zu vermeiden.
2. Wenn Sie sich nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns bitte, wir sind gerne für Sie da!
3. Wenn Sie Fragen oder Bedürfnisse haben, bitte kontaktieren Sie uns.
Über Turbo-Ausfall:
Die 6 häufigsten Ausfälle sind:
1. Ölmangel
2. Ölverschmutzung
3. Aufprallschäden
4. Verstopfte Motorentlüftung
5. Überdrehzahl von Welle und Rad
6. Heißes Abschalten
Häufige Ursachen für den Ausfall eines Turboladers:
1. Unsachgemäße Schmierung / mangelnde Wartung
2. FremdkörperschädenÜberdrehzahl
3. Übermäßiger Öldruck
4. Motor mit hoher Laufleistung
5. Motor hat zu wenig Leistung
Die folgenden Situationen deuten auf einen Turbofehler hin:
1. Schwarzer Auspuffqualm
2. Übermäßiger Motorölverbrauch
3. Blauer Abgasrauch
4. Turbogeräusch
5. Zyklisches Geräusch des Turbos
6. Ölleck an der Dichtung des Kompressors
7. Ölleck an der Turbinendichtung
Es wird dringend empfohlen, einen professionellen Mechaniker mit der Installation zu beauftragen, hier sind einige Checklisten vor der Installation.
1. Ersetzen Sie Ölversorgungsleitungen und Fittings. Diese Leitungen sind oft mit zersetztem Öl verstopft, was den Ölfluss und -abfluss behindert.
2. Verwenden Sie kein Silikon oder Gewindeband.
3. Stellen Sie sicher, dass alle Öffnungen zum Turbo offen und nicht verstopft oder verschlossen sind.
4. Stellen Sie den Kraftstoff ab oder deaktivieren Sie die Zündung und lassen Sie den Motor mindestens 15 Sekunden lang laufen oder bis der Öldruck steigt.
5. Lassen Sie den Motor 3 – 5 Minuten lang im schnellen Leerlauf (1.000 U/min) laufen, um die Turbodichtungen zu prüfen.
6. Lassen Sie den Motor immer 3 – 5 Minuten im Leerlauf laufe
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